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珍妮花（新浪微博：@写字的珍妮花）

师从锺泳麟先生，对现代腕表见解独到，在中国两岸三地各大媒体发表钟表评论数年。

█ 对于关注RICHARD MILLE的人来说，RM与某运动员合作、推出某款新品，算不得什么新闻，常规动作而已，但这回的推出的全新RM 70-01 Tourbillon Alain Prost，不一样。

新品的名字已经透露了Alain Prost，这回品牌联手的是雷诺E.Dams车队联合创始人、曾四度加冕一级方程式的世界冠军Alain Prost。不过这块表，重点放在了合作人本人身上，Alain Prost抛开前述头衔，还是一名自行车运动的狂热爱好者。RM 70-01，其实是专为自行车运动员而设计。

所以为什么说这回推的新品不是常规动作，理由起码有三：

一、首次打造自行车领域腕表

对于RICHARD MILLE来说，制造赛车表、耐冲击的网球专用表等等，都已是轻车熟路。但打造自行车表，却仍要面对第一次的艰巨。RICHARD MILLE品牌创始人Richard Mille先生亲自参与了这次研发，在与Alain及其他赛车手们进行讨论后，Richard Mille先生发现一个几乎违背常理的事实：他们许多人都不清楚从赛季开始以来，自己共跑了多少公里。基于此，也基于多番研究和讨论，RM 70-01史无前例地引入了公里累加器功能——简单显示总行程，完美解决赛车手们最关心的问题。

这个公里累加器受把手变速换挡指示器的启发，利用两个按钮实现功能。第一个按钮位于2时位，是一个选择器，可选择里程表中任意5个数字滚轴中的一个，其后按下位于10点位的按钮，则可推进选中数字盘更换数字。每当赛事结束，参赛者将当日距离加入，即可记录下总公里数。 

有人吐槽这个功能竟然是手动设计，这么贵的表，竟然只配置了一个手动公里累加器，难以接受。不然咧？要小米手环那种自动记步吗？好了，开个玩笑，回到正题：事实上，里程表的机制本身还是比“手动”两字复杂得多。首先是需要精准对齐，2点位的按钮启动滚轴后，需要通过两个黄色箭头对齐，再确认执行。第二个按钮启动功能后也做了自动阻隔设计。此外，为了避免意外操作，将复杂机构安装在了中间位置（N）。借助弹簧锁，选择轮叉可呈直线排列，在2点位有一个指向N的箭头，确认显示机制已锁定。 

在功能上，完全满足了赛车手的需求，且人性化地避免了失误操作。总的来说，这是一个想法创新且难得，实现手法复杂且精密，而最终操作与功用显得简单无比的设计。

二、只适合戴在右手的表

相信早前很多媒体，包括表态网在头条报道这个新品时，也犯了错误，以为这是一款左撇子表。经过一番研究，我们发现事实上它并不是“左撇子”表，确切的说法是，它是一款适合戴在右手的“右撇子”表。

我仔细研究了一下这块表，发现它的表冠依然像常规腕表一样，位于右侧。需调校时，它依然更适合“右撇子”用右手处理。设计师明显是考虑到如果佩戴在左手，骑行时，骑手抓握把手而自然弯折的手腕，会一直被表冠硌到，所以最终选择了让这块表变成一块适合右手佩戴的腕表。观看下图就能发现，不止是表冠方面的顾虑，整个表壳也顺应了右手腕的弧线。

现如今，为求抓眼球而刻意改变壳型的品牌不是个位数，而一直以来被许多人视作爱标新立异的RICHARD MILLE，却踏踏实实地在RM 70-01身上做到了设计完全为功能服务，一如既往地恪守着功能决定形式的理念，两相对比未免戏谑。

三、使用全新壳形的RICHARD MILLE

不得不说，壳型的改变，令这款表炫酷感倍增，外媒称之为“swoosh”壳型，直译的话就是“嗖的一声”，速度感很强，这么说倒是很形象，这表佩戴手腕上，确有旋风飞驰的视觉效果。但表态编辑部，就很素朴地称之为“扇形”。

表壳具体尺寸，长度为54.88mm，宽49.48mm，厚17.65 mm。三片式表壳采用TPT^®碳纤维材料制成，数百碳纤维层通过改变层间经纬方向自动化加工叠加而成，得到独一无二的表面处理。在类似一个与用于航空业零件加工的高压锅中，加热至摄氏120度后，材料便可送至RICHARD MILLE进行机加工。在这个制造阶段的过程中，显露出大量TPT^®碳纤维层，构成独一无二的花纹形状——这款表的纹路，十分接近大马士革钢的纹路，阳刚味十足。近年来，RICHARD MILLE非常热衷于选用TPT^®碳纤维材质，一来，这是品牌斥巨资打造的最前沿全新材质，二来它具有非凡的物理性能——质量超轻且耐冲击。

观察RM 70-01的外壳及配色，它和RICHARD MILLE年初推出的50-03极为相似，放在一起，有没有孪生兄弟但被撞了一下腰的既视感？

RM 50-03和 RM 70-01

此外，为配合表壳的形状，RM 70-01的机芯也被打造成不规则状。纵览整颗机芯，机械里程表占据了一大部分空间，因此，机芯其他零件需要尽可能地紧凑，也因此，6点位的陀飞轮机机构和发条盒被置于同一轴线上，类似的构造也可以在RM早年的作品中看到，就是那块著名的情色陀飞轮——RM 69。这块表的动力储存约70小时，通过5点位一个由行星式差动齿轮驱动的指示器来指示动储情况。

RM 69

虽说这款是专为自行车运动员而设计的表，但戴着它赛车当然没问题，毕竟Richard Mille本人以及合作者Alain Prost，都有着深厚的赛车渊源。所以，这款腕表仍然有着与赛车相呼应的设计，从固定桥板的钛合金六角螺丝到发条盒棘齿，让人联想到锻造轮辋的设计。当然，设计上的自行车元素不会少，前面提到过的陀飞轮龙架和表冠，灵感来源是自行车的飞轮。 

其实细究RICHARD MILLE的每一次新品发布，都不存在因循守旧、随便改个盘色皮带就换个产品编号的情况。在RM 70-01身上，我们也发现一件事——抛开技术，单单看外形，哪怕壳形大变，我们也能一眼认出它的身份。原来，RICHARD MILLE在材质上的努力与创新，不止带来性能上的突破，更不是虚无缥缈的概念描述，单单是表壳材质的质感纹理本身，就已经能够成为品牌一部分的表达了。█