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新芥

一个半只脚踏进钟表圈的人，喜欢一切美好的事物，并能接受不完美。

█ 1926年2月，制表及钟表经销商“Veuve de Philippe Hüther”为汉斯‧威尔斯多夫（Hans Wilsdorf）注册“The Tudor”商标。帝舵品牌于日内瓦正式成立，威尔斯多夫从经销商处取得独家使用权。汉斯‧威尔斯多夫就是劳力士品牌的创始人，之所以又注册帝舵商标，初始的理由很简单——“制作一些腕表让经销商以比较普及的价格发售，但与劳力士一样值得信赖。”

在坊间，表友都称叹“帝舵是劳力士的小弟弟”。因为要低价发售，所以就必须得控制成本。虽然表壳使用劳力士的蚝式专利技术，但是在机芯上却相对寒碜一点。在历史上劳力士和帝舵曾经使用过同一品牌的机芯——Valjoux 23，搭载这款机芯的帝舵叫做Monte Carlo，俗称花脸猫。第一代用的是比较烂的Valjoux 7734，第二代才换成了Valjoux 23（但即使是同一款机芯，劳力士的配置还是高不少）。除此之外，早年帝舵使用的机芯都是用外厂机芯进行修改，没有大哥劳力士现在拥有自产机芯一般豪气。

搭载Valjoux 23机芯的帝舵表Monte Carlo

Valjoux 23机芯

“自产机芯”是表圈里经久不衰的热门话题。在我看来，自产机芯不一定是一枚好机芯，好机芯也不一定只局限于自产机芯（比如这几年推出自产机芯的某些时尚品牌）。即便如此，能推出自产机芯，至少可以证明该品牌的生产加工能力以及对品质的追求。

帝舵活在劳力士的阴影下这么多年，终于在去年拿出了品牌历史上第一款自产机芯——MT56系列，机芯上的“MT”代表“Manufacture Tudor”（帝舵制造），可以明显看出帝舵对于这款新机芯的重视程度。帝舵其实早在2000年左右，就已经开始了自产机芯的研发，并且还曾做出男女款机芯，但后来据称因为达不到帝舵的质量要求因此给PASS了。所以，当2015年帝舵品牌正式推出MT56系机芯的时候，我并不担心帝舵的首款自产机芯品质不达标。当然，帝舵现在才推出自产机芯，在我看来还有两个原因。第一，以前帝舵经常使用的ETA机芯开始断供了。第二，市场竞争实在是太激烈了，ETA机芯厂属于Swatch集团，这几年开始为集团旗下的浪琴、天梭、美度等品牌定制升级ETA机芯，而这些品牌恰好是帝舵的竞争对手，帝舵不可能不做应对。

MT56系列机芯目前亮相的有四款，分别是MT5621（日历、动力储存）、MT5612（日历）、MT5601（无日历，尺寸略小）、MT5602（无日历），除了在具体功能上有不同以外，基础都是差不多的。

左起：MT5621、MT5612、MT5601、MT5602

今天我们要聊的第一款表是帝舵Pelagos（领潜型）潜水表，其实这款表早就推出了。去年只是在原有的基础上换上了全新的自产机芯MT5612。

旧款帝舵Pelagos

2015年推出的蓝色新款Pelagos

Pelagos是目前该品牌在产防水深度最高的表款，防水深度深达500米（1640英尺）。配备了排氦阀门，充分保障了500米防水的安全，乃是“饱和”潜水时保护腕表的必备装置。由于氦原子是现存最细小的气粒子，即使腕表防水，但经过一定时间，氦气也能渗进腕表。因此，排氦阀门能让渗进表内的气体在任务结束时的减压阶段释放出来，而又不损坏腕表。

Pelagos表体由钛合金制作，连表带也是，极大减轻了重量。佩戴在手上感觉比较明显，不会有沉甸甸的压手感，舒适度提高不少。

值得注意的是，表带配备一个钢折扣，内置自动调节弹簧装置，由于潜水衣在深海会受压而紧缩，它也会随着潜水员返回水面时而膨胀，而这项装置能巧妙地使表带在潜水时自行调校，这是帝舵品牌的专利技术。此外，随表附送一条橡胶表带，橡胶表带亦具备延展系统，无论在任何情况下潜水，都可轻易调校。

表壳搭载钛金属单向旋转外圈，然后在陶瓷字圈上面填充夜光，其刻度在黑暗中皆发出蓝光。要知道，同等情况下，蓝色的夜光持久性和醒目性都高于绿色。

老款Pelagos使用的是经由帝舵改装调校过的ETA2824机芯，新款则是自产机芯MT5612。新老两款在外观上几乎没有区别，最简单的辨别办法就是对比表盘上6点钟位置的标识。新款由原来的2行字增加到了5行，此外还增加了表款“Pelagos”和“COSC”，新款的自产机芯MT5612相较老款获得了COSC天文台认证，保证了手表的精准度。

除了对Pelagos进行升级换代，帝舵去年还推出了新款North Flag（极帜型）。说是新款，其实还是复古系列，其设计灵感来自帝舵1970年代的Ref.9111。North Flag取消了Ref.9111的狗牙圈，换用了双层表圈，上层是不锈钢，下层为黑色哑光陶瓷。不过我有点搞不懂，这点设计，是为了显得更酷吗？

帝舵1970年代的Ref.9111

帝舵2015年推出的全新North Flag

同时，全新North Flag还取消了日历的放大镜，采用单体蓝宝石表镜。表款主体颜色为黑白两色，秒针和动力储存刻度由醒目的黄色填涂，便于读取信息。表针和刻度、数字几乎完全沿用Ref.9111的设计。

表带有钢带和皮带，配备帝舵的折叠保险扣。皮带款还贴心地使用了黄色的缝线，和表盘颜色呼应。

North Flag搭载的是目前MT56系机芯最复杂的MT5621，带有动力储存显示。双向自动上链、滚珠轴承提高了耐用度，防水100米，动力储存达到70小时，这意味着表主即使在周五晚上取下手表，直至周一早上才戴上，亦无需重新上链。快调瞬跳日历，无需为晚上不能调节手表而忧虑。摆频28,800次/每小时（4赫兹）保证走时精度，带有停秒功能方便对时。采用透底设计，方便“欣赏”机芯。但在我看来，与其说是为了“欣赏”，还不如说是为了“防伪”和“查验机芯状态”。

当然，最有看点的是这块机芯使用了硅游丝和无卡度螺丝微调摆轮，由横夹板固定，抗震防撞。百达翡丽、劳力士集团、Swatch集团、雅典都是研发硅游丝的先头部队。Swatch集团和雅典已经大量使用硅技术了，并且当成了大卖点，而劳力士和百达翡丽还持观望状，目前只是小批量发售，并没有大规模应用。

几年前，硅游丝和无卡度螺丝微调摆轮还属于高档配置。可这几年明显可以看见，随着技术的发展，硅游丝和无卡度螺丝微调摆轮已经开始普及。去年帝舵在2万人民币这一等级的手表上使用这两项技术，2016年的巴塞尔展上，Swatch集团下面的美度表也用上了这一技术，虽然现在还不知道具体的定价，但是可以肯定是低于2万人民币，甚至可能在几千人民币。

帝舵还是劳力士集团下的品牌，两者难以剥离。但是这几年我们都可以明显感觉到帝舵在改变 ，在逐渐走出劳力士的阴影。一方面是内在越来越好，另一方面是外形越来越酷，走出了自己的品牌风格。在我看来，帝舵作为劳力士集团的子品牌，其实是在帮劳力士做了一些劳力士不敢做和不能做的事情。虽然不能预测这样的做法未来是否正确，但是至少在改变中我们看到了帝舵不少的闪光点。 █ 

帝舵领潜型（Pelagos）

价格：钢带款39,800人民币

表壳尺寸：直径42毫米，厚14.3毫米

机芯：MT5612双向摆陀自动上链机芯

振频：4赫兹

防水：500米

帝舵极帜型（North Flag）

价格：黑色皮带款25,000人民币

表壳尺寸：直径40毫米

机芯：MT5621双向摆陀自动上链机芯

振频：4赫兹

动力储存：70小时