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 宁宇

来自辽宁，汉堡大学历史学博士，研究方向为欧盟与德国对华政策，风花雪月，花鸟鱼虫，爱好甚多，钟表是其中之一，有幸在德国结识多位制表师和收藏家，在前辈的引领下登堂入室，浸淫日久，颇多心得，愿意与各位表友分享，以表会友，人生一大乐事。

█ F1赛事，除了足球以外，影响力无可比拟。足球成为全球运动，因为它简单，它快乐，它超越价值观，国界和种族，富裕与贫穷，性别这一切把地球人分成“你”和“我”的界限，F1并非人人都能参与或到现场观看，但它依然风靡全球，因为它像一种信仰，在我们这个崇拜技术和英雄的时代，F1带给大家无与伦比的技术和一往无前的英雄，轰鸣的马达、如潮的欢呼，让每个关注F1的人忘掉俗世，纵情投入其间。

大部分飞机起飞时的速度也就100公里多一点，也就是说，F1的速度，是真正的陆地飞行，德语中称F1车手为飞行员，可谓实至名归。F1不仅是令人眼花缭乱的技术，还有赛手们带给我们的希望和梦想。巴西的塞纳、德国的舒马赫，是这两个国家里除了足球明星以外最闪亮的明星。对巴西，球王贝利和传奇车手塞纳就是一切，是这个民族的精神寄托和纽带。对德国，足球皇帝贝肯鲍尔之外，勇夺7次世界冠军和91场分站冠军的舒马赫是德国最闪亮的一张国家名片，对很多德国人，今天的德国与曾经的德国有着根本的不同，今天的德国有贝肯鲍尔和舒马赫，他们代表着德国走出历史，以崭新的面貌屹立于世界的自豪。F1代表的进取和自豪精神，其号召力远超比赛，这也是中国人钟情于F1 的原因。无论多么艰难的时代，中国都没有停下进取的脚步，上海F1，不仅是为赛车欢呼，也是为我们自己喝彩，为中国的前进喝彩。

竞速项目，永远少不了精准的时计，虽然不能参与F1，把与F1血脉相连的时计戴在手上，一样让人充满力量和豪情，这就是与F1结缘的时计备受车迷和表迷青睐的原因，对很多表迷，F1和F1时计，不仅是激情与梦想，也是自己走过的路，满载青涩的记忆。

有幸得到表态网邀请，现在和各位朋友分享一下当F1与制表界相遇时的故事，包括卡西欧EDIFICE系列与红牛车队、劳力士与F1赛事、豪雅与麦克拉伦车队、万国与AMG车队、RM与莲花车队、豪利时与威廉姆斯车队、雪铁纳与索博车队、TW Steel与印度力量车队、Armin Storm与曾经的俄罗斯Marussia车队等等，限于篇幅，每次聊几个品牌。此篇作为2018 F1的预热篇，后续分享将陆续有来。OK，F1之旅由此开始。

• 劳力士

劳力士与赛车，或者说运动，始终如影随形，每次翻开各种杂志，劳力士都与高尔夫、网球等等运动信息相伴出现。1950年代，走出二战的欧美进入了繁荣时期，各种赛车运动此起彼伏，其中最抢眼的有F1、勒芒，还有迪通拿大赛。劳力士以其卓越性能和极高的性价比在几大赛事中都光彩夺目，尤其是比赛时间超长的勒芒和迪通拿大赛。1963年，劳力士推出了Cosmograph Daytona 6239，令每一代表迷都为之心动的经典，如果要评出20世纪最知名的表款，6239绝对占有一席之地。当年劳力士曾经为计时码表采用何种名称而破费了一番心思，到底是勒芒还是迪通拿（Daytona），结果自不必说，我们今天有了名扬世界的迪通拿。2016年巴塞尔展会上，劳力士又推出了迪通拿家族的新成员116500LN，豪门人丁兴旺。虽然劳力士与赛车界合作历史悠久，不过早年间并没有与F1的官方正式合作，尽管这样，不等于二者没有联系，有些F1车手一直选用性能可靠卓越的劳力士作为自己的比赛伴侣，比如F1世界冠军Jackie Stewart爵士。

至于劳力士与F1的合作，里程碑是2012年，劳力士从豪雅手中接过了官方时计的荣耀，成为F1的官方正式比赛时计，对劳力士可谓再下一城，从此又在一个国际豪门赛事打上了劳力士的印记，而不仅仅是某个车队。按照协议，每年劳力士需要支付的赞助费用约为2,000万欧元，这个价格相当于地中海热门小岛上一套中型别墅而已，劳力士绝对是大赢家。劳力士的官网还为与F1的合作专门开辟了一个主页，优雅的劳力士迪通拿与激情四射的F1交相辉映，让表友又多了一个无法拒绝迪通拿的理由。

• 泰格豪雅

豪雅的历史无需多说，上个世纪在制表业历史上留下两座丰碑，20世纪初即推出百分之一秒精度的计时怀表，1984年的莫斯科奥运会官方时计。进入21世纪尤其是在制表业金手指Jean-Claude Biver率领下的日子里，不断推出创新技术，包括腕表磁力擒纵、万分之一秒计时功能等等此前让人不敢想象的功能，比20世纪势头更猛。

Jack Heuer和Enzo Ferrari

早在1972年，豪雅与F1的合作就已经开始，不过当年的故事极为有趣。Enzo Ferrari对法拉利车队在勒芒大赛中使用的法国制造时计不满意，找到豪雅。豪雅掌门人Jack Heuer看到了此一事情背后无可估量的商机，立刻表示毫无保留的提供支持，同时也开出了一个条件，就是请大神Enzo Ferrari在他F1车队也使用豪雅时计。大神表示不会额外出钱给自己的F1车队购买豪雅时计。两个人你来我往几个回合，都知道机会难得，最后Jack Heuer开出了条件，每年支付给每一位法拉利车队车手2.5万瑞郎的酬劳，作为回报，这些人要穿带有豪雅Logo的运动服，车体要喷涂豪雅的Logo，虽然豪雅提供给每位车手一只金卡莱拉码表，但是这些车手必须要自己亲自去表厂参观才能拿到属于自己的那只腕表。总之，最后双方都从这笔交易中得到了自己想要的东西。1971年4月7日双方签署了合作合同，这份合同甚至成为日后很多品牌与F车队合作的参考。1974年，通过与法拉利车队的合作，豪雅最终如愿以偿，成为整个F1赛事的官方时计提供商。

豪雅绝非只是提供时计这么简单，作为竞赛计时技术的引领者，豪雅的雄心在与F1的合作中显露无疑。Jack Heuer率领公司研发了汽车制动识别计时系统（Automatic Car Identification Timing System ，缩写ACIT），这个系统原理是，每辆赛车带有一个信号发射装置，信号接收装置在终点线。每辆冲过终点的赛车可以被准确识别，同时时间精确到百分之一秒。这个系统引起了另外一个瑞士品牌的兴趣，这就是浪琴，后来浪琴购买了此项技术，用到了自己提供计时服务的国际赛事中。当然这是后话了。来自荷兰的AMB公司提供了业界更好的解决方案，从此以后，无论是豪雅，还是F1的其他官方时计提供商，比如西门子、LG、宇舶、劳力士，都使用的AMB的技术和设备，所以品牌对于F1赛事，更多是作为冠名者。这家AMB现在已经更名为MYLAPS，是当今无数国际竞速赛事的技术提供者，包括此时此刻正在韩国进行的冬奥会，感兴趣的朋友可以看看这家公司的官网。

现在F1官方时计的身份让给了劳力士，豪雅与F1赛事的合作并没有终结，F1系列一直是豪雅的主力款式之一，市面常见的不下20款。售价集中在1,200欧元上下，也就是大概人民币1万元左右，市场号召力相当强，同一系列的真力时、帝舵不是略显老气就是略贵，有些白领朋友对豪雅基本上是一见倾心，逐渐豪雅的活力运动路线已经深入人心。就是其中的石英款，如果加入电波对时，光动能一类的功能就更完美了，相信与笔者有同样想法的表友大有人在。

豪雅麦克拉伦纪念版

豪雅与F1的合作不仅是比赛举办方，也有F1车队，如合作30年的麦克拉伦车队，还有F1新贵红牛车队。2015年之前，豪雅一直与麦克拉伦携手前行，2015年还推出了豪雅-麦克拉伦合作30周年限量版，虽然号称限量版，数量也不少，有5,000枚之巨，不过售价也只在1,100欧元上下，还算厚道。机芯为石英，设计为运动风格，加上了麦克拉伦字样。只是开着麦克拉伦这样的豪车，配1,100欧元左右的腕表，似乎有些不搭，甚至寒酸。2017年，也就是刚刚过去的一年，曾经有一位英国土豪出手一辆1997年入手的麦克拉伦F1量产车，价格接近1,100万英镑，据说翻了20倍，赚得今夜做梦也会笑。这辆量产的麦克拉伦极为特别，就是一直没有拆封，里程表的239公里还是在工厂内试车时的记录，这辆汽车当年一共量产了65辆，每辆车随车赠送一块钛合金打造的豪雅6000天文台腕表。而去年英国土豪出手的这辆麦克拉伦也包括这只腕表，编号44，一样全新从未佩戴过。以至于有钟表媒体开玩笑，天价豪雅手表，搭配一辆麦克拉伦超跑。

麦克拉伦F1量产版

豪雅 麦克拉伦F1版赠品

豪雅为搭配当年量产的麦克拉伦F1版推出的天文台6000，是制表界与赛车界合作的极品之一，也可能是最有名也最难寻觅的豪雅作品。不过为了满足表友，当年豪雅也推出了TAG Heuer 6000的普通版，实际上就是表盘略加改动，原来6点钟位置和表盘中间的数字变成了“Chronometer”字样，尽管这样，这款普通版也是芳踪难觅，目前只能见到表友提供的照片，实物只能看缘分了，至于价格，也随缘啦。

豪雅6000-McLaren-F1-6 普通版

2015年，就在推出与麦克拉伦车队合作30年限量版一年后，豪雅终止了与麦克拉伦的合作，对于麦克拉伦的粉丝，包括笔者，不啻晴天霹雳，虽然麦克拉伦经验每况愈下，不过，此处省去各种吐槽一万字。现在，豪雅的F1系列已经变成了红牛，同时还有以传奇车手巴西民族英雄塞纳命名的款式，不过都是石英机芯，还是没有电波对时和光动能，不知道粉丝是否肯为红牛和塞纳这两个名字的石英作品买单。笔者个人经验，国内表友更喜欢机械的原汁原味，而欧洲表友对石英来者不拒。

豪雅红牛版

• 卡西欧EDIFICE系列

红牛进入F1属于小字辈了，不过进步很快，红牛给人的感觉是活力四射，年轻，极限运动，总是与徒手攀岩、滑板、山地车、特技飞行联系在一起，刚刚进入F1豪门的时候，感觉还有点压不住。笔者最爱是麦克拉伦，资格老，技术高，根正苗红，不过还是资本拥有决定性的力量，现在红牛已经是海陆空全面开花，已经成为极限运动领域的王者。以前是卡西欧EDIFICE带红牛，现在已经是红牛托起卡西欧EDIFICE了，不过就是12年的时间而已。

现在红牛已经有了一队（Rellbull Racing）和二队（Scuderia Toro Rosso）与之合作的EDIFICE也推出了至少四代，设计差别不大，都是机械感十足的指针式设计，辅之以各种精确计时功能，比如二十分之一秒到百分之一秒等。其实当年卡西欧为巴黎-达喀尔大赛还推出过千分之一秒作品（能记得这款产品的绝对是骨灰级表友），此后就很难见到千分之一秒作品，而F1赛事就是精确到千分之一秒，最终，卡西欧不负众望又在EDIFICE推出了千分之一秒功能，对笔者这样的死忠不啻福音。

卡西欧Edifice与红牛一队合作2015年限量版

 卡西欧Edifice与红牛一队合作2016年限量版

与F1合作的各大品牌，只有卡西欧是一心一意推石英电子表，这个领域人家最擅长嘛，精准度无可比拟，可又靠耐用，无论日常佩戴，还是健身运动，或者假期和驴友到处深度游，卡西欧最耐操，而且设计很酷，很有伴我闯天涯的豪迈感，不仅是学生党的最爱，也很受资深表友的追捧。各种功能的介绍，卡西欧的官网已经足够了，不再赘述，只提几点。红牛目前是两支车队，EDIFICE与红牛的合作，也有一队和二队两个系列，表友入手时一定要分清。红牛一队2005年出道，2012年EDIFICE与红牛一队合作，首次推出了限量版EQS-A500RB－1AV以及EFR-520RB-1A，设计相对保守，就是EDIFICE系列加入了红牛设计元素，可以计算的最小时间单位是二十分之一秒，动力电池供电，不是太阳能，尽管这样，这款还是大受欢迎，现在还有一些表友咨询。

卡西欧2017红牛二队限量版 EQB-800TR

2016年以后，EDIFICE系列与红牛二队合作两次，推出的作品有了更上一层楼的感觉。EFR-554TR是第一次合作，设计异常清爽，笔者自己在德国亚马逊上关注过几次，现在已经买不到了。不过2017年10月，卡西欧与红牛二队合作，又推出了两款限量作品SCUDERIA TORO ROSSO LIMITED EDITION EQB-800TR和EFR-557TR/EFR-557TRP（差别在全钢和硅胶表带），其中的EQB-800TR增加了蓝牙功能，可能通过手机APP进行调校，还有专门为比赛设计的功能，测量圈数时间时，12点钟位置的目标指示器会在手机设定的时间前10秒开始倒计时，方便计算最佳成绩。除此之外就是些标配功能、两地时、万年历等等，亮点就是太阳能电池和千分之一功能的回归。相信卡西欧在G-Shock和EDIFICE是有着明确的战略部署的，与G-Shock系列相比，EDIFICE的太阳能和电波对时功能就少很多，现在G-Shock不但有电波对时，还有GPS对时、双保险，让笔者这样的强迫症倍感酸爽，另外EDIFICE防水只有100米，虽然够用，但是加到200米也不是难事。

无论如何，两三千元的价位就能拿到这样设计出众，功能强劲的作品，实在不能挑剔太多。另外EDIFICE的仿表也多，甚至有山寨自己设计的款式出没，各位表友一定留心。█