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低调男人
旅居日本,从事汽车设计工作,资深的古董表收藏家和评论家,多年活跃于中国各大钟表论坛,对百达翡丽、劳力士(尤其是古董劳力士)、江诗丹顿、宝玑、宝珀、积家、欧米茄(尤其是欧米茄星座系列)等各大品牌都有极深入研究。
█ 谈起名表,很难让人不想起劳力士,研究劳力士又很难不提到迪通拿,那迪通拿到底是什么样一款表呢,那今天让我们一起简单了解一下。
迪通拿是美国弗洛里达州的一时市名,从1903年开始,那里举办众多的赛程活动而闻名。1935年9月3日甚至创造了时速481.81公里的记录,令人惊叹。在这个被誉为赛车之都的城市,劳力士从1962年开始赞助“Rolex 24 at Daytona”耐力赛,次年,也就是1963年,第一款迪通拿腕表便诞生了。从1963年到2013年,迪通拿一共有9款表面世它们分别是:6239、6241、6262、6264、6263、6265、16520、116520、116506。
从1963年到2013年,面世的9款劳力士迪通拿(图片摄自日本劳力士收藏版天书)
迪通拿共使用过5款机芯:Cal.72B、Cal.722-1、Cal.727、Cal.4030、Cal.4130(图片摄自日本劳力士收藏版天书)
2014年巴塞尔,劳力士推出新款铂金镶钻迪通拿,搭载4130机芯
我个人一直觉得PN迪通拿(保罗纽曼的简称,也即迪通拿6262)是最漂亮的运动钢表,出色的外观设计、优质的机芯,打造了一代经典。由于产量稀少和Fans众多,再加上意大利人的炒作,让这一代经典PN迪通拿从当初的2万左右的市场价格,飙升到今天的平均成交价50万开外,假如面盘或表壳有特殊字体的话,更是能够卖出百万甚至几百万的天价!实在是够疯狂。这也是让我等PN迷对其望而却步的主要原因,毕竟那只是一只比较普通的钢表。现在的价格实在是太贵了!
红色盘面的PN迪通拿
白色盘面的PN迪通拿
这几年我也陆续看过几只PN,红面、白面和黑面,也关注过几次拍卖,由于种种原因都与这些表擦肩而过,特别是最后看到一只黑面的,什么都不错,还有日本劳服保养证明,本来咬牙下订,可是等了一个月也没能等到当初说好的原装保卡,最后只能伤心拿回订金作罢。由于古董劳水比较深,我给自己划了个界线,如果要拿PN,要不就拿知根知底玩家的货,要不就拿附属全套的货。很遗憾,这个PN梦直到今日也未能如愿,只能继续做下去了。
黑色盘面的PN迪通拿
至于普通版本的手卷,我个人倒是兴趣不大,虽比PN价格便宜很多,但是也觉得小贵。最主要是,我玩表多年,总是以自己喜欢为第一要件,要是跟自己不起电的表,再便宜我也很难说服自己去拿。
前几年戴过金头皮带的迪通拿,总觉得不那么贴手舒服,头重脚轻的感觉,后来就出掉了,印象中还赔了不少米,后来就一直迷PN,新款的116520试戴过几次,东西很不错,但还是觉得撞表的机率太大,就一直未能入手。
迪通拿116520
一个偶然的机会,搞到一枚16520的贝母钻面的面盘,这就应了“为了点剩醋买了几只大闸蟹”的笑话了。直到这个面盘出现,我才真正拥有了一只属于自己的迪通拿钢表。
16520镶钻贝母面极有特色
当时,为了能用这个面,苦寻了好一阵,找到了一只比较中意的黑面16520。表刚到手,就立刻送到熟识的表店,保养换面,大概等了一个月,终于拿到了我DIY的贝母钻面16520。细心的朋友可能能看出来,这种配置绝对是独一无二,真正符合我绝不撞表的心愿,也许这也是玩表的一种方法吧!
保养换面之后的DIY贝母钻面16520,搭配了条复古皮带
116520密底精钢表背,简洁而干脆
至于感受吗,佩戴舒适,大小也合适,精准抗造,每天日差3-5秒左右,计时手感虽算不上顶级也绝对是一流水准,干脆利索不抖针,动力存储也相当不错,后来我为它配了条复古的皮带,怎么样,跟表头很配,很漂亮吧!是不是很有感觉呢?
116520的表径为40mm,大小合适,佩戴舒适
去年116506上市,看照片觉得表很一般,去表店看到实物觉得比照片要耐看许多,直到有一次和国内过来的朋友去表店拿出来试戴,当我把它拿在手里的时候,才觉得这表还真是很值的,真的是太沉了!白金的116509我试戴过,这个还要更沉一些,棕色的瓷圈和表盘小圈遥相呼应,冰蓝色的面盘怎么看怎么酷!炎炎夏日把它戴上真的感觉十分清爽!当然价格也非常的酷,而且没有折扣可谈,估计再过一阵量放开了能缓和下局面,如果资金充裕,冰蓝116506的确是不错的选择。
2013年上市的迪通拿冰蓝116506
但是这个价格如果运气好的话也许能拿到一只不错PN,如果是你会选谁呢?要是我还是坚决拿下PN,因为这是我的梦,我要努力让它变为现实。█