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俞玮玮 （新浪微博：@沉默寡言的酱油蛋）
“蛋总陪你喝咖啡” & “修竹斋”品牌创始人。爱咖啡爱茶最终爱成了事业。至于其他更广泛的各种爱好，诸如：爱表，爱鞋，爱瓷器，爱家具，爱古典音乐......想想自己都害怕了……
█ 我对江诗丹顿，是有爱的。
为什么要先这样表态呢？因为江诗丹顿整个品牌都被低估了，其实不仅仅是江诗丹顿，还有很多其他品牌也是类似的遭遇，大家没有发现么？今天说起手表圈子，总是百达翡丽、劳力士，现如今多一个RM，似乎除了他们三家，其他品牌都是可看可不看的。如果我们非要给江湖一个排名，江诗丹顿绝对是前三甲之一的牌子，别质疑，没啥好质疑的。什么是江湖排名？凭什么坐大佬的交椅？何德何能称得上“顶级品牌”？首先，历史。江诗丹顿实打实的1755年，百达翡丽也不过18开头的年份。有人会说，蛋总你不是说历史都是骗人的吗？买表不能看历史吗？你看你们是不是又误会了。我说的是：不要只为历史买单。历史代表过去，但江诗丹顿的1755年是延续至今的品质和能力。毕竟人家前两年刚刚做了57260，这就是我要说的第二点：除了历史之外能够自主生产复杂表的技艺。别笑话57250的尺寸，先看看它所具备的功能。第三点，丰富的产品线，从简单款到超复杂款全线铺货。历史和复杂表生产能力以及产品线的丰富度，江诗丹顿都具备了，你要说他不是顶级品牌，凭什么？！熟悉我的人都知道，江诗丹顿品牌特有的阁楼工匠系列一直是我鼓吹的，我没有恰饭的本事，品牌不会给我充值，吹阁楼工匠纯粹为了它的好看，买表不为好看就是纯粹的耍流氓行为——实际上买任何东西都是如此，你会为丑买单吗？另外还有一个系列一直是我喜欢的：纵横四海。谈起纵横四海又先是一把老泪纵横。按理说，三个第一梯队品牌，都各自有一个运动系列，分别是：纵横四海、鹦鹉螺、皇家橡树。第二个红得发紫，买都买不到，而我实在没搞懂出了什么事情，问我多少遍我都不承认这个系列红火到疯狂是有道理的。第三个成了该品牌的代言系列，似乎这个牌子只有这个系列。唯独纵横四海，在中国表迷的圈子里不冷不热了那么多年，又是为什么呢？很多人说这三个系列都是尊达大师的杰作，这倒是不对的，后两者是，纵横四海不是。设计纵横四海的人叫：Jorg Hysek，此人什么来历？正宗嫡传尊达大师的弟子。所以纵横四海的故事应该从Hysek开始。如果这个系列也有一个Pre的说法的话，那么Hysek开启了一段叫做Pre-Overseas的时代，当年年份1977，正好是品牌222周年，于是这个Pre-Overseas的型号就叫222（卖给北京客人估计够呛）。不锈钢版本，样子和后来的纵横四海系列很像，而且还是超薄的，机芯用的是积家的Cal 920，别大惊小怪，那个年代这种事情属于常规操作，鹦鹉螺和皇家橡树也用积家Cal 920。不过这代Pre版本生产寿命不是很长，80年代中就停产了，直到1996年，名字Overseas系列的运动款正式诞生了！第一代纵横四海基本就是延续222的设计元素，定位为“豪华品牌运动款”，怎么理解？就是类似劳斯莱斯出了库里南，宾利出了添越，兰博基尼出了Urus一样。所以再回头看我一开始说的品牌江湖排名就能理解了，以江诗丹顿的品牌定位来看，纵横四海就是类似一款超豪华品牌的SUV一样。首代纵横四海的机芯改用了芝柏的Cal 3100，带瑞士天文台认证的。1996年发生这样的事情也是很正常的。随后1999年的计时款用的也是FP的机芯，型号Cal 1185。逮到机会我就要说：自产机芯论真的很蠢的，别再钻牛角尖了。这次纵横四海成功了，和时代也有关系，1996年开始运动表和超豪华品牌的结合开始被人接受。于是2004年的时候第二代纵横四海如约而至。外观上最大的区别就是表链，马耳他十字正式成为表链的一部分。那句著名的“是男人就要纵横四海”也是随着第二代诞生的。机芯则又改回了积家品牌，型号从Cal 920的超薄变成了积家历史上最最最有名的Cal 889。从第二代开始，纵横四海的产品线开始被拓展开了，比如两地时、万年历这种。然后考虑到作为运动表的实用性，二代开始表壳内增加了防磁盖。二代时期积家给了绝大多数的机芯，没什么好惊讶的，那个年代的皇家橡树也是这样操作的。二代的生产周期非常长，从2004年诞生一直延续到2016年，然后第三代横空出世了。一代和二代可以通过表链来区分，那么怎么区分二代三代？最最简单的方法就是数外圈的齿数，三代是六齿，二代是八齿。当然还有让很多人兴奋的就是三代用上了自产机芯Cal 5系列。让我说，品牌本身有能力，做不做自产其实无所谓。真正做自产的原因不就是因为你们太看重了嘛，既然你们看重了，我们就做一个，“洒洒水”的事情而已。做完了你们High了，大家都开心了——忒没意思的事情居然被表迷们搞得那么有意思了，还能说啥。计时款也是自产的Cal 5200，带导柱轮。我想说的是，江诗丹顿做机芯的能力摆在那里，你们喜欢啥，喊出来，我们就能做。只是在三代纵横四海的万年历和超薄版本上沿用积家的Cal 920——这个很容易解释了，卖给大消费力的懂表客户，自产不自产人家无所谓，这才是真玩家。初哥才老盯着自产不自产这件最不重要的事情。既然三代上了自产机芯，日内瓦印记肯定少不了，多少算一个卖点吧。但在我看来三代最吸引人的地方是快速可换表带系统。皮带钢带橡胶带，你想咋戴就咋戴。要知道有时候换根表带就像换了只新表一样，这不是穷人的说辞，不信你们试试看，换表带给同一块表会带来完全不同的视觉感受和佩戴感受，这不比老盯着机芯看是不是江诗丹顿原厂有意思？江诗丹顿的机芯自然是顶级的，但积家、FP、芝柏哪个又差了？？？劳斯莱斯不还用着宝马的发动机。今天我看到了今年最新的限量系列“珠穆朗玛峰”纵横四海。着实眼前一亮。太漂亮了！总共两只，每一个都是限量150只，一只计时款，一只两地时。
说来巧不巧，今年乘着疫情打瞌睡的时候跑了一圈青海湖大环线——我正在写一篇关于此次3200多公里路程的周末不谈表——当我们沿着祁连山脉开车时，当我们跑完全段217国道超越祁连山脉最东面的时，我被雪山的景色彻底降服了，这次纵横四海的限量居然就取名：“珠穆朗玛峰”，太巧了，瞬间心潮澎湃，希望接下去还会有乔戈里峰系列，哈哈！（我已经想好了有生之年一定要看遍中国雪山）。
说正事儿，首先是计时款，表壳主体材质是钛合金的，表圈外圈用了不锈钢，重量上的优势就有了，其实太重的表戴着不舒服是事实，尤其是尺寸大的。这只计时的口径是42.5mm，厚度13.7mm，还算克制，近两年大表收敛了很多，甚至很多品牌的新款都缩水了尺寸，这是好事情，一味地再大下去就差把闹钟绑在手腕上了。计时按钮带锁把功能，保证了150米的防水，实用性上也没问题，就是老喜欢动不动就按几下玩玩的表友有点小麻烦，这个问题怎么说呢，只能是鱼和熊掌不可兼得了。表盘是那种蓝灰色的带颗粒纹的，有点类似石头的表面，搭配橘黄色的三根计时用针，真的太漂亮了。刻度和走时用的针全部是18K金的，别看颜色看着不像，但材质上是实打实的如假包换。大家不是还很High所谓“低调的奢华”嘛，江诗丹顿这次做到你们心坎里去了——看着不像金的，但实际上就是金的。
表带有点意思，官方说叫Cordura材质，其实就是杜邦品牌旗下的尼龙品牌，颜色类似表盘的蓝灰色，和指针一样的橘黄色的踩线是点睛之笔。我说它有意思是因为正面看是Cordura材质，反面贴着手腕皮肤的依然是皮质。另外由于可快速拆卸的结构还能搭配一根灰色的纯橡胶带。我很喜欢运动款搭配橡胶带的组合，这样把整个手都浸泡在水里也没事。
机芯方面是江诗丹顿自产的Cal 5200/2。30.6mm口径以及6.6mm的厚度，动力储备在55个小时，因为是自动上链所以这个参数变得不那么重要了。但，根据实际佩戴的经验来说，哪怕是自动上链也最好有超过48小时的储备，这样的话双休日脱下来放两天也不至于停表。这点上江诗丹顿做到了。22K的自动舵上雕刻了珠穆朗玛峰的图案，虽然自动舵是阻碍机芯走向“漂亮至极”最大的障碍，但如果能镂空自动舵或者做雕刻能拉回不少的分数。日内瓦印记依然是标准配置，所以不管机芯的美学是否是你所能接受的，工艺至少在那里摆着的——12条军规一条不能少。
虽然这只计时款的纵横四海珠穆朗玛峰限量已经很好很好了，但更让我觉得好看的是GMT两地时。有意思的是：它既是一只新表，又不是一只新表。此话怎讲？因为在2019年，江诗丹顿就为美国探险摄影家科里·理查德斯做了一只这样的GMT，只是当年还没有名字，只是称之为“纵横四海两地时”，按照江诗丹顿的说法，这是一只“原型表”。所以它并不是第一次出现在品牌的产品目录里，但任何人也买不到第二只。但今天不一样了，这只GMT正式被命名为“珠穆朗玛峰限量系列”，而且喜欢的人可以开始排队购买了。
和计时款相比，GMT从口径上从42.5mm降到了41mm，厚度也从13.7mm降到了12.8mm，年纪大了，越来越喜欢别太大别太厚的表了。
机芯是Cal 5110DT/2，自产带日内瓦印记，口径和计时款一样也是30.6mm，厚度6mm。这些都不重要 ，重要的是面子好看。
橘黄色的GMT指示针带一个大大的三角脑袋，日历！日历！日历！大多数时候我对开窗口的日历都不太喜欢，这次的纵横四海珠穆朗玛GMT用的是指针式日历盘，而且位置几乎贴着6点位置的表盘下沿——久违的感觉，再也没有小盘贴着中央轴的尴尬了。
9点位置还有一个小区域显示日夜。我刚拿到图片的时候还觉得这个地方是不是有待商榷，那么拿到背面去？但是转念一想，这样的话功能性上就丧失殆尽了，我左看右看，最后脑洞大开的觉得如果把3点位和9点位做成两个显示区域挖出两个小点来显示日夜会不会更好看一些？算了算了，吹毛求疵的毛病不改会折腾死自己的，就这样，真的已经很好很漂亮了。
如果你问我：不计预算的购买运动款腕表到底有哪些好选择？我一定会首先推荐江诗丹顿的纵横四海，又或者爱彼的皇家橡树。因为在我看来，既然已经不计预算了，肯定需要考虑品牌本身的因素。纵使某力士的运动款各个火爆到不行，纵使它们几乎全部超出公价在销售，纵使它们需要排队等候……但怎么都抵挡不住江诗丹顿这个品牌本身能带来的满足感。同样的价格，再顶配的辉腾永远只是辉腾，而奔驰S也永远是奔驰S。
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