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█问：计时码表哪家强？
如果你的答案还停留在皇冠迪通拿或者朗格大头上的话，那么我只能说，你在腕表的信息茧房里待的时间太久了。如果你能说出真力时，那么说明你对计时码表还是很有兴趣，且了解得还是比较深入的。如果你还能说出泰格豪雅的话，那么恭喜你，至少在计时码表这块你是做足了功课的！不开玩笑，在我当年看F1的时候，这项运动的官方计时伙伴就是泰格豪雅，在计时码表领域绝对有他们一把交椅。下面就来看看泰格豪雅在计时方面到底有点什么干货可以聊。甚至包括一只全新的，好玩的，你从没看到过的，连想都没想到过“还可以这样”的计时表！1887年，当时的计时机芯还是很复杂很贵很不容易打理的。因为在那个年代，卧式离合装置还是计时机芯的标准配置，这就导致计时功能的实现变得很慢很脆弱。当时的泰格豪雅创始人 Edouard Heuer 先生就在想，怎么让计时部分变得更简单更强壮更快速？最终，1887年5月3日，豪雅拿下了一个叫“摆动小齿轮”的专利，如此一来就彻底改善了卧式离合器的所有缺点。这个专利技术，时至今日还依然是诸多著名计时机芯的解决方案，这其中不乏我们都知道的7750！假设1887年往后豪雅再无计时方面的建树，就凭上面这一个故事就足矣笑傲江湖了吧？不过事实是远远没完，豪雅在计时上的故事这才刚刚开始！1911年，汽车变成了有钱人家里代替马车的主要交通工具，豪雅的 Time of Trip 的汽车仪表盘计时码表也同时诞生了。22年后，Autavia 算是 Time of Trip 的增强版本，不仅仅是服务于汽车，更可以服务于飞机这个全新的人类交通工具的早期版本。如果说1911和1933是豪雅与时代的契合的话，那么1916年有两只计时码表的诞生算是刷新了全世界对于计时码表精度的认知，这两只计时工具直到今天依然可以傲视群雄，无论是大头还是小头，都可以让你们低头！它们就是豪雅迷可以吹一辈子的—— Mikrograph 和 Semikrograph，它们的计时精度居然是1/50秒（Mikrograph）和1/100秒！要研发比当时所有其他品牌计时码表都精确10倍！左：Mikrograph 右：Semikrograph随后是带追针计时的 Mikrosplit 诞生，所以我说大头小头都要低头是不是没胡说？1916年，豪雅就做出了追针码表，且带1/50秒的计时精度。值得一提的是：当时这两款超高精度计时码表的售价是100瑞郎，谁会算通货膨胀？1916年的100瑞郎相当于今天的多少人民币呢？1958年，公司正式被第四代 Heuer 接管，当时豪雅做出了一个惊人的决定——公司不再销售传统的腕表，而把所有的精力都放在专业计时码表领域。同年，豪雅就发布了全新的 Dashboard Time——Rally Master 两件组计时器，同时给飞机搭载的全新 Super Autavia 也诞生了，豪雅彻底成为了专业计时码表领域的一哥——再回想一下当年它作为F1赛事的官方计时不是没有道理的哦！1963年，重新恢复腕表设计生产的豪雅又发力了。于是，第一个豪雅专属的计时系列也来到了这个世界——卡莱拉 Carrera！有人一直以为这个 Carrera 是豪雅和保时捷合作的，其实不是，当年的“卡莱拉”来自于著名的墨西哥 Carrera Panamericana 拉力赛（当然后来因为实在太危险了被取缔了，再当然，后来又重新举办了）。所以说，这个表盘上的 Carrera 既不是和保时捷的合作，也不是联名，只是保时捷和豪雅同时选用了 Carrera Panamericana 的名字。不过……既然都有 Carrera 的字样出现在自家产品上，那么合作总会来的，这不就来了嘛。2021年的时候，两家品牌就官宣过合作关系了，后面陆续推出过至少6只双方的联名款腕表。然后，就到了2023年……2023新品 泰格豪雅卡莱拉系列保时捷 Chronosprint 计时码表
2023年对很多人来说可能普普通通，不过对保时捷来说绝对不是。因为如果你往前推60个年头，保时捷的世界里多了一串数字——911。同时，1963年也是豪雅 Carrera 系列诞生的日子，它俩在2023年正巧都是自己的60周年，干脆联名出了一只特别款的计时表。当然，时至今日很多人对于“联名”已经免疫了，包括我自己，无非是两个品牌坐下来商量：“你赚钱吗？哦，我们也不赚钱。哎，生意难做啊。怎么办？要不我们出一个联名吧……。”在我的心中，联名款更多的可以直接划归到“割韭菜款”的范畴里。所以当我第一时间看到这只 Carrera 联名款的时候，我还是这样的认知。普通的三眼计时，顶多内圈增加了一些红色元素，外圈左上方留下了“Porsche”的字样。还有啥？还有……不！上帝啊！阿弥陀佛！为什么它的外圈刻度是不规则的？！外圈刻度的前15秒占了几乎半圈，15-30秒只占1/4圈，后面更加紧凑，分布并不平均是不是想起了汽车的转速表和速度表？它们的运作模式是不是都是初始阶段转的特别快，然后越来越慢？尤其是转速表，当换到更高一档档位的时候，转速表再一次进入先快后慢的运转规律？对咯！这就是这只联名款泰格豪雅卡莱拉保时捷 Chronosprint 的特别所在，也是为什么泰格豪雅实际上一直是计时领域领军人物的道理——Cal. TH20-08 机芯又有一项从未出现过的技术面世了！在中央轴上通过两个蜗型齿轮，使得中央计时秒针的运动可以实现先快后慢的效果，而且因为是两个蜗型齿轮所以可以在快接近60秒的时候再次加速，就这样周而复始的运动，像极了911仪表台最中央的那个最大最显眼的转速表的运转规律。说到这里不得不再次回看一下泰格豪雅的计时之路，Cal. TH20-08 只是诸多特别牛X的计时机芯家族中的一只而已。在一系列的豪雅计时机芯中，Cal. 11 肯定是绕不过的话题，作为市面上第一只真正上市销售的自动上链的计时机芯搭载在著名的 Monaco 系列方型计时豪雅的表壳里。不要觉得很惊讶，第一只真正上市售卖的自动上链计时机芯就是豪雅的 Cal. 11，别被流行的风吹晕了头，皇冠的迪通拿直到1988年才由手动变为自动上链（型号从6263/6265正式更新为16520），而 Cal. 11 和泰格豪雅 Monaco 的年份是1969年！2011年，又一只接近疯狂的机芯诞生了，那就是 Mikrotimer Flying 1000！它的摆频有多少高呢——360万次每小时！也就是传统瑞士表机芯的125倍！别人家的表盘中央指针是每分钟转动一圈，它的那根针是每秒钟转动十圈！当年就一举拿下了瑞士日内瓦钟表大赏的“年度最佳运动表”。而对于豪雅来说，这个大奖他们已经在过去的10年里拿了7次了。Mikrotimer Flying 1000 转起来画面感人再然后，MikroPendulum 作为带磁铁调速的计时表登场。它除了走时用的传统擒纵装置外，还特意加了一只无游丝秒表摆轮，储备的能量为90分钟。这套系统的摆频又一次10倍于传统计时机芯的高频摆（高达360,000VPH）。MikroPendulum 计时秒针转一圈是1秒钟，计时部分依靠磁力产生振荡，没有游丝除此之外，豪雅的历史上还有过各种计时机芯，每一只都有故事可说。现如今，和保时捷911同过六十大寿的卡莱拉又用 TH20-08 给这个故事加了一个章节。再回到这只联名款的表盘上，在我们传统认知的30秒的时间里，指针其实快速的只用了15秒的时间就滑到了那个位置，而当它走到接近9点位置的时候才真正花了30秒的时间，而在它快接近60秒为止的时候指针突然加速再次滑向下一次半个表圈的距离，这个太Cool了！三眼计时的布局上也处处体现了小心思。6点位置的本地时间秒针盘的50-55位置是红色的，这也是1970年代保时捷911时速表上的元素，特别标注强化了时速50-55公里处的颜色。9点位置的12小时累计计时表盘上的红色区域则是致敬自然吸气发动机转速红区的位置。这样一来，9点位置的转速表，6点位置的时速表，齐活儿了！还有一点是不得不说的，那就是这次的联名款把泰格豪雅特有的 Glassbox 外壳设计做到了极致。我们都知道，计时表的测速外圈一般要么放在表壳上，也就是表镜的外侧，要么就是直接放在表盘最外延，和表镜没有直接间接的联系。但是 Glassbox 不一样，它的表镜是类似于锅盖一样的罩子，它最外延的弧度正好覆盖了刻度圈。这样一来，表镜就形成了一个穹顶，从侧面看，表壳连同表镜是一个完美的整体。这次的联名款卡莱拉保时捷 Chronosprint 会提供两个不同材质的表壳版本——不锈钢和玫瑰金。不锈钢版本的售价是人民币68,300元（玫瑰金版本价格是174,600元）。我想不管怎么说，可能这是我这样的穷人离拥有保时捷911最近的一次吧。那么到底是买？还是买？还是买呢？█“蛋总陪你喝咖啡” & “修竹斋”品牌创始人。爱咖啡爱茶最终爱成了事业。至于其他更广泛的各种爱好，诸如：爱表，爱鞋，爱瓷器，爱家具，爱古典音乐......想想自己都害怕了……
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