* 本文内容版权归表态网所有，未经许可，不得转载 *

大索（新浪微博：@北京的大索儿）

钟表业者，机芯控，技术控，古董怀表控。专注于机械古董怀表的收藏，钟表技术的活百科全书。买怀表问他，研究机芯问他。

█  朗格Zeitwerk（猫头鹰）自2009年问世以来已经走过了10个年头，它的问世曾一度掀起了瞬跳功能表的风潮。在系列10周年之际， 朗格推出了Zeitwerk家族的最新成员，Zeitwerk-Date （ZD）。

从名字不难看出，日期功能是主打的亮点。历史上，每次增加功能都会相应的增加腕表的尺寸，ZD的直径是44.2毫米，这与Striking-Time相同，但令人欣喜的是厚度却比基础款减少0.3毫米，为12.3毫米，是目前最薄的Zeitwerk。

表盘的颜色使用了经典的“朗格灰”，这是首次应用到量产型的该系列腕表上，最近使用一次“朗格灰”表盘的Zeitwerk还要追溯到品牌为新加坡儿童慈善基金会Kidz Horizon Charity在2011年8月27日拍卖的Only Watch。

ZD的日期功能被安排在表盘的外圈，双层设计，表面是刻有日期的蓝宝石水晶圈，下层是一个带有红斑的可转动指示圈，色斑映红的日期为当前日期。8点与4点位设置了两个快调按键，8点位负责日期的快进，4点位为小时快进。值得一提的是，快调键的设计非常周到，按压按键不触发功能，只有放开时才会，避免了人为用力过大损害到机芯内部元件。

表面上，ZD除了日期外圈与两个快捷键外，其核心的瞬跳与恒力系统并无改变，但实际并非如此，L043.8可以说是一枚重新设计的机芯。首先，能量储备从36小时跃升至72小时。原有的单一发条盒变为双发条盒并联，在总扭力不变的情况下，增加发条的长度相对简单。长动力与单个发条扭力的下降让马耳他止逆不再是必须的，进而使用宝石轴承取代。机芯的方寸之地，牵一发而动全身。动力系统的重新设计让其他零件在尺寸与位置上也必须做出相应调整，最直观的体现是恒动力擒纵桥板的形状，从前的“船锚”设计被如今较为简单的“Y”型所取代。此外，上链轮系的排列与恒力齿轮组的紧凑程度也可见一斑。结构上，日期系统类似于Lange 1 Tourbillon Perpetual Calendar的月份环（这套瞬跳系统首先应用在Lange 1 Timezone），概念在于将瞬跳外环与走时系统相连。

我曾经一度认为Zeitwerk的机芯可做文章不多，零件多，尺寸大。每次功能上的增加，都会不同程度的降低佩戴的舒适性。幸运的是， 朗格让Zeitwerk系列的身材一直保持在“安全区域”，虽然时不时的“发福”。ZD厚度上的减少让我对于未来“瘦身版”Zeitwerk充满期待。

我想，大家关心的一个重要问题是：Date之后是什么？我猜是陀飞轮。因为该系列的附加功能一般都集中在4点位至8点位的区域，因为这里夹板厚，零件少，而擒纵与摆轮恰恰在这个区域中，因此，依靠现在的电脑设计与CNC加工技术，我想Zeitwerk-Tourbillon指日可待。

最后，我还要补充一句，每晚12点，分钟、小时、日期，都一起瞬跳，真的太帅了！！！█ 

朗格Zeitwerk Date

表壳尺寸：直径44.2毫米，厚12.3毫米

表壳材质：白金

机芯： 朗格表厂自制L043.8型手动上链机芯

功能：时、分显示及跳字显示，具备停秒装置的小秒盘；日期环；动力储存指示

动储：完全上链后可维持 72 小时