ctime 表态网论坛--２０１６除了陶瓷圈迪通纳，还有３６９和远方 :-)

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ＧＧ
2016-06-25 12:37

２０１６除了陶瓷圈迪通纳，还有３６９和远方 :-)

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2 + 0 + 1 + 6 = 3 x 6 - 9

２０１６有两款引人瞩目的３６９----劳力士新Air-King与帝舵铜Black Bay。上个月分享了新Air-King（http://www.ctime.com/bbs/54/76808.html)，这个月轮到铜Black Bay了！

第一次入手Black Bay是四年前，那时几乎是第一个拿到“小红花”，复古的造型令我爱不释手。

今日这枚铜Black Bay与曾经的红圈Black Bay会有什么不同呢？

有三点：

1. 材质

2. 尺寸

3. 机芯

先说材质，顾名思义，该表的外壳为铜，具体是铝铜合金。之所以采用铝铜合金是为了避免时间长了出现过多的铜锈。其底盖为不锈钢，这是为了避免皮肤与铜长期接触对人体造成不良影响。为了视觉上的美观，不锈钢底盖做了古铜色PVD处理。

说说尺寸，铜Black Bay的表径增大到了43毫米，厚度（含拱形表镜）约为12毫米，硕大的表冠直径约8毫米。

机芯方面，过去普通Black Bay的表径为41毫米，里面装的是改良过的瘦小的ETA 2824-2机芯，典型的大壳小芯。去年帝舵开始推出了全新的自产MT56XX系列机芯，平淡无奇的外观下是COSC认证、无卡度、硅游丝和3日链这些实用配置。表径43毫米的铜Black Bay采用的是MT5601，机芯直径达到33.8毫米；而其它41毫米的自家芯Black Bay采用的是MT5602，机芯直径为31.8毫米。

总之，大Bay配大芯，更大的Bay配更大的芯。

下面开始来点手机实物图：

这里是今年大家热议的两块３６９，旁边的新Air-King今天是小配角。

来看一看随表附带的编织带，铜表配铜扣，值得称赞一下：

帝舵的编织带产自法国（http://www.tudorwatch.com/zh-hans/magazine/article/the-fabric-strap），就我目前接触过几百条编织带和尼龙带的经验来看，帝舵采用的是目前市面上最好的，没有之一，缺点是更换略嫌麻烦。

算上拱形表镜它的厚度约为12毫米，这在大表之中绝对不算厚了，要知道欧米茄最新推出的陶瓷Deep Black厚度达到了接近18毫米！

表盘上的蔷薇再次换回了鼠标盾，还好表冠上的依旧盛开。

直径约8毫米的表冠大而不凸，佩戴不会搿腕背，操作起来也很顺手，上链手感顺滑稳健。

我原先对这条原厂等宽的复古表带很是期待，看过实物以后略为失望，实在是皇帝他娘----太后（厚）！简直可以称作“黄太厚”！！

铜表扣很是值得称赞，为了迎合“黄太厚”的厚度，扣舌折了一下。

扣的背面边缘已经可以看到一丝传说中的patina（铜锈）。

底盖为不锈钢+古铜色PVD处理，反而显得比表壳更“铜”。表耳间的壳沿做了倒角，避免磨到皮带。

在今天之前我曾想象铜Black Bay也许会有点又大又笨，上手实物之后我不得不承认它还是有些英气逼人的。棕色３６９表盘加上斧头针，再搭配上拱镜和棕色铝片圈，讨喜。

与我的自家芯蓝色Pelagos“排排坐”。

我自认我的私人定制表带不输原厂，哈哈！

有好东西自然要和家里的小黄太后分享。

最后是夜光图：

我很庆幸它的夜光遵循复古，没有媚俗地采用蓝色夜光。

换上编织带看看，硕大！请无视在下瘦弱的细腕：

说了这么久，说说另一位３６９。一个多月前入手了第一块116900，感觉搭配钢链不太理想。换了皮带（http://www.ctime.com/bbs/76810/76810.html），感觉依然不太理想，换上这条皮带之后显得表耳很宽。

果断放弃，将表寄给香港的友人，烦请他人/肉背回深圳送给亲人。

不久后，浏览劳力士的Instagram，被它的几张图片“毒”倒：

古董Air-King真是美轮美奂。它的３６９时标使我顿时觉得那遭受不少人诟病的116900上的３６９也不算那么碍眼：

让我彻底“毒”翻的是下面这三张图：

Andy Green何许人也？

劳力士竟然为其提供刻名版的116900！我相信一些劳迷与我一样，都期待着劳力士的SPEEDKING重出江湖的一天。而Andy Green就是我们这个星球陆地上活生生的Speed King：

安迪．格林（Andy Green，出生于1962年7月30日），英国皇家空军飞行员、陆上速度记录保持者。格林获得了英国皇家空军奖学金入读牛津大学伍斯特学院，1983年以一级荣誉毕业于数学系。其后他加入了皇家空军，不久并成为F-4幽灵II战斗机的飞行员。1997年10月15日，他驾驶超音速“推进号”，在美国内华达州沙漠创下时速1228公里的世界纪录，首次有陆上工具突破超音速，同年他获得大英帝国勋章，2003年晋升为中校。2011年，“推进号”团队宣布研发另一部更快的超音速车“寻血猎犬号”，格林获邀成为团队的一分子。他们准备于2016年藉着时速高达1609公里、由喷射机和火箭引擎驱动的超音速跑车“寻血猎犬号”，打破现在的世界陆上速度纪录，劳力士积极支持这项高科技计划（更多介绍：

https://www.rolex.com/zh-hans/science-and-exploration/bloodhound.html）。

116900表径40毫米，天生细腕又爱大表的我决定再试水一次：“嗯，一定是我自己‘打开的方式’不对！再换一条表带试试。”

前天，代理商通知我这个月的劳力士与帝舵到了，其中又有一块116900。

喜出望外的我将其揽入怀抱，这次舍弃了意大利的Jean Paul Menicucci成品皮带，换上了两个多星期前请一位住在西班牙的表带师傅做的表带：

嗯，这样可以有！

（请再次无视在下的细腕:-)

是不是有些意犹未尽？

是的，２０１６除了３６９、除了陶瓷圈迪通纳，还有3235 Datejust和远方:-)