本帖最后由 wtttt 于 2015-2-12 14:20 编辑
入手了万希泉陀飞轮，第一时间在表态发了作业★★★至臻之美★★★——万希泉【经典系列】入手作业

但是万希泉的厚度实在是可观，居然比我原来的C2还要厚~ 虽然现在流行趋势是做大做厚（表叔原话;P），但这好歹是手卷表啊有木有！发现它已经放不进我的衬衫袖口里了，唉，感慨一下，索性不再低调，大大方方的显露出来吧~





今天无事，闲暇之下又转了一个关于超薄表的帖子【转载】超薄表：一个近乎自虐的门类

羡慕口水一下，特别是——那些超薄的陀飞轮们（额，陀飞轮们，这个词怎么略显别扭？）


（以下排名不分先后）


1、伯爵超薄陀飞轮600P



2002年，伯爵的超薄手动陀飞轮机芯600P横空出世，这是当时世界上最薄的长方形机芯(厚度仅为3.5毫米)，设动力储存显示。








为求完美，600P采用浮动式陀飞轮，并将之置于机芯12时位置。设计本身已巧夺天工，而伯爵品牌首字母“P”更为其增添迷人的视觉效果。值得一提的是，打造此种不对称设计需要极度精巧的工艺，才能使作品达到完美平衡。超薄陀飞轮框架由42枚组件构成，仅悬浮在一条轴线上。陀飞轮框架以钛金属打造，每分钟旋转一次，其重量只有0.2克。不仅如此，600P机芯还在6时位置配备动力储存显示。






2、亚诺A&S8200



这个品牌以前没听过，据说是英国高级钟表品牌。看到了一篇报道，就给摘录过来了。这款陀飞轮机芯厚度仅有2.97毫米。





机芯：A&S8200，亚诺表专属的超薄机械机芯，1秒浮动式陀飞轮，手动上发条，29颗宝石，直径32毫米，厚度2.97毫米，陀飞轮外壳直径14毫米，80小时动力储备，21，600震频/小时

功能：小时，分钟，陀飞轮

机芯装饰：18K红金表壳型号——镍银机芯，经过高级制表工艺处理的铑修整： 独特的陀飞轮桥梁，抛光边缘的手工倒角桥梁、细圆纹装饰及放射状Côtes de Genève，蓝色镜面斜角头螺丝。陀飞轮外壳： 缎感抛光边缘的手工倒角。



3、宝玑5377超薄自动陀飞轮机芯



这款5377 Classique Tourbillon Extra-plat Automatique陀飞轮自动上链腕表，除了拥有多重专利的钛金属笼框偏心陀飞轮调节器，还配有抗磁性的硅质游丝以及硅质和抗磁性钢制作的擒纵装置。另外，得益于专利高能发条盒技术，新款表动力储存高达90小时。为了将复杂机械嵌合进3毫米厚的机芯，以及7毫米厚度的表壳中，宝玑钟表师将铂金自动陀设置在机芯外围，作双向旋动。这一技术上的突破令 5377 成为最薄的自动上链陀飞轮腕表。






机芯详细参数：超薄陀飞轮自动上链机芯，小秒针位于陀飞轮框架，镌刻独立编号与Breguet. Cal. 581DR字样，16法分，42颗红宝石，动力储存90小时，动力储存显示于8点30分位置。专利滚珠发条盒，搭配抗磁性钢打造的硅质测向杠杆式擒纵机构，硅质游丝。振频4.0赫兹。6方位调校。




4、宝格丽Octo Finissimo







2014年巴塞尔表展上，宝格丽Octo Finissimo陀飞轮腕表在开发超薄超复杂腕表上开创了全新的里程碑：厚度为1.95 mm的机芯使运转的陀飞轮成为市场上最为纤细、独一无二、前所未有的最薄陀飞轮。





Octo Finissimo陀飞轮机芯比瑞士法郎的硬币厚度还要薄。自创作之初，其设计就融合了若干巧思以降低总体厚度——制作过程中起决定性因素的陀飞轮框架厚度仅为1.95 mm。框架与机芯底板的结合，决定了整个机芯的厚度。整个机芯架构包括两个夹板：一个用于分针轮，另一个用于每分钟转动一圈的陀飞轮框架轮系。






在研发最薄的陀飞轮机芯过程中，制表工匠们使用了多种解决方案以实现这一目标。首先是使用转动部件的球轴承：基础机芯上一般安装7个球轴承，而陀飞轮框架有一个壳式滚动轴承，使其可以旋转。最后一个球轴承使擒纵轮可以绕着它旋转。其次是取消调速部件组，因为在平衡轮上直接调节计时，这也有助于机芯变得更薄。发条盒在适当的位置，并由其邻近的3个球轴承引导。这个解决方案使其弹簧的高度增高一倍，因此实现了近55个小时的动力储存。






Finissimo陀飞轮拥有249个零件，其饰面以及最后的组合展现出其无与伦比的完美性：机芯底板和夹板采用倒角工艺，并使用日内瓦波纹装饰；齿轮成倒角，并经过打磨的螺丝头和开槽均也形成倒角，端末均经抛光处理。

机芯详细参数：
• Finissimo陀飞轮机芯是定制的超薄手动上链飞行陀飞轮机芯，每分钟旋转一周。前所未有的最薄机芯，厚度仅为1.95 mm。
• 腕表总厚度：5.00 mm。
• 零件直径：32.00 mm；总直径：32.60 mm； 14.5令。
• 249个零件，振频为21,600 vph (3 Hz)。
• 陀飞轮框架：1.95 mm 厚，安装在边缘驱动超薄球轴承系统上。
• 多种惯性平衡，无需动力校正系统。
• 大约55小时的动力储备。
• 高端表面处理：倒角，日内瓦波纹。

沙发自己坐~~~~~~~~~~

挺好的介绍帖
陀飞轮做薄，国内最好的是海鸥
在曹工的带领下，海鸥的陀飞轮技术一直在进步

天天来支持

晚上继续学习

顶上去

我的袖子还好，陀飞一般都收在里面;P

林兄弟一直有好的帖子分享

突然想到古老的糯鸡鸭的广告词“科技以人为本”。。。。