伯爵最新推出新款Polo s,http://www.ctime.com/article/special/731.html
9350美元的国外公价我都买得起!!
摸过几次超薄卖点的伯爵,未曾拥有。新款polo s在射程范围,自命表迷的我迫不及待要研究{瞎研究,纯看图看资料,乱分析而已}。
Polo s的外观、、、、不对口味〔我自己口味,千万别当回事,我连pp的nautilus也不喜欢,感觉不圆不方表圈宽太笨拙〕。秒针尾部有个p字,也不喜。
伯爵另一款表Altiplano 38mm 900p整表才3.65mm厚,足见伯爵机芯的制造能力多厉害。Polo s是机芯1110p,各大媒体广告文写伯爵自产,专为Polo s研创。是吗?
我瞎研究机芯肯定是先看摆轮的,摆轮把发条输出的动力平均为准确的走时,是机芯里最重要的零件组。1110p这个、、、、有卡度游丝三臂摆轮完全没亮点,很多机芯常见〔等下我再问问这个〕。注意摆轮旁边有一小杆,作用是拉出表冠最后一格,小杆就触碰摆轮刹停摆轮达到停秒作用。我不喜欢这样的停秒结构。看到这个停秒杆表迷的我啊,脑子里装着几枚机芯,立刻想到另一枚自产机芯。卡地亚1904.
仔细一比较,懂了。
现在经济不好,腕表市场销售不大理想,伯爵推新款钢壳polo s价格几万,面向中产群众,销量大的产品是最赚钱的产品段。伯爵和卡地亚同属历峰集团,集团经营当然是资源共享,大大节约产品研发成本。广告里不能说用集团统机,还得说是独家研创。
提一下这个机芯的自动上链结构,和Seiko1959年发明的魔术杠杆双向上链是一样的。
╮(╯▽╰)╭Polo s机芯和外观不对我口味、、、、
再聊摆轮。
eta2824:
Eterna的自产机芯:
Constant的自产机芯:
不止以上几个哦。摆轮是机芯最重要的零件组,有能力生产摆轮游丝的品牌不多。我觉得能生产游丝摆轮组的品牌才是掌握核心技术。上图所说的有卡度游丝三臂摆轮。这个摆轮系统怎么那么常见?是否有专门生产的工厂供应各大品牌?eta供应的?
第一眼看就发现看起来和eta非常像。但是的确是伯爵自产啊
我倒不知道厉峰也有统芯了//@万径人踪灭 :
有的,这个机芯的一些零件在同集团下多个品牌都可以看到//@danielzhang 发表时间:1分钟前 :我倒不知道厉峰也有统芯了//@万径人踪灭 :
零件共享太正常了,之前万国长动力的小摆轮必然出自积家。避震大家用的一样也很常见。但是整个机芯?那么这个“统机“是谁家出品?//@avr :
这个polo s的1110机芯和Cartier的1904其实是同一个机芯。//@danielzhang 发表时间:15个小时前 :零件共享太正常了,之前万国长动力的小摆轮必然出自积家。避震大家用的一样也很常见。但是整个机芯?那么这
我仔细对比了夹板,轴眼位置......越看越像