再谈机芯交换计画

导入了帝舵的5612也就意味着百年灵暂且搁置了自家的三针机芯B3X系，不过事实上目前搭载B3X系机芯的产品也不多就是了。以5612为基础的B20率先搭载在Superocean Heritage上，然而从既有的产品线看来，Avenger或是Transocean的三针款应该也很有机会跟进。

上次很兴奋地抢着在这里聊了帝舵和百年灵的机芯交换计画，不过讲的主要还是策略面的事，这次想进一步再谈一些实务面的细节。首先我想要来谈一下机芯型号。帝舵这次将这枚计时机芯定番为5813，相较于之前的56系，我们合理地对此理解成58系以后就是他们家的计时码表系列，比较有意思的是后面两位数字。依照我对56系的理解，帝舵自制机芯的后两位数字，个位数字应该是表示机芯尺寸，十位数字则是附加功能，以56系为例，个位是1的机芯直径33.8mm，2的则是31.8mm，也就是数字愈大尺寸愈小，而十位是0的只有单纯的时分秒，1的多了日期，2的再加上储能显示，从现有的型号归纳起来应该是这样的规律。 

如果拿这套规律去套5813的话，十位数字的1看来就是日期很合理（它的0应该是单纯计时功能），问题出在个位数字。照之前那套逻辑，尾数3的机芯直径应该会比31.8mm更小，目前我暂时找不到这个的官方数据，不过如果从百年灵标准的B01直径30mm来看那的确是这样没错，但是我有找到一笔非官方的资料说它的直径有33.8mm，如果确实如此的话那我之前那套规律可能就被推翻了，然而就我比对5813和B01，两者的基板大小应该是完全相同的，要说5813比B01多了3.8mm是怎么看都不像，再加上33.8mm刚好是5601的直径，因此这里不排除我找到的那笔资料是誊写有误（当然也有可能是我搞错了）。 

百年灵那边的B20也有点意思。根据《Chronos Japan》的说法，百年灵自制机芯的0-29是计时码表，30-49是三针，50以上则是石英，而从他们之前的产品来看也都符合这套规律，不过这次新出的明明是三针机芯型号却编在B20，明显地不合规矩，除非是之前Chronos的资讯有误，那不然就是百年灵更改了他们的编号逻辑了（这点不无可能，过去八年间他们对于自制机芯的型号前面要不要加”B”就改了好几次）。 

话说B20在百年灵产品线当中的地位有些微妙。百年灵的计时机芯对帝舵来说是有必要的，因为他们自己没有计时机芯，但帝舵的三针机芯对百年灵而言却未必如此，因为他们其实有自己的三针机芯。百年灵的高仿手表B35是他们家自制的世界时区机芯，其中世界时区的模组是来自B05，但底下的基础机芯则是将B01拔掉计时功能、重新编辑轮系而来的，是货真价实的自制三针机芯。在已经有了B3X系的前提下百年灵为什么还需要帝舵的56系？从规格性能来看B3X未必输于56系，比较合理的推测应该还是产能的问题，尤其这几年三针的应该会比计时码表好卖，当三针的产量需求一夕增加百年灵自己未必忙得过来， 在这种状况下暂且放弃自制机芯改用交换来的机芯的确是比较务实的做法，只是未来B3X的前景现在看来就显得混屯不明了。 

自从推出没有可旋式表圈的BB36之后，Black Bay这个系列可以说是已经跨出了潜水表的范畴了，今年的BB Chrono更坐实了这一点，旧时潜水表的元素到了这款差不多只剩下指针和时标了。表款黑面钢圈的面目颇有Daytona的影子，对表迷来说魅力十足，但我认为他们真正的压轴应该还是要等到将5813机芯套到Heritage Chrono的时候。或许就是明年？

最后是现实的销售问题。帝舵的BB Chrono卖相是好的，但它恐怕还不是品牌的杀手锏，真正厉害的是要等到他们将Heritage Chrono也换上5813的时候。其实之前我就想过，在我已经有了一支Heritage Chrono的70330的前提下，如果哪天他们又推出了自制机芯的版本的话，我很有可能会再跳一次坑，想不到最后的发展是他们的所谓自制机芯其实是百年灵做的，而既然我已经有百年灵的计时机芯了，搭载同一枚机芯的Heritage Chrono对我而言的吸引力顿时降低了不少，除非他们把日期放大镜加回去，又或者是把表圈上的印字改成测速刻度，嗯，那就又伤脑筋了。

不过这里又带出了另一个问题，在搭载同一枚机芯的前提下（5813 or B01，5612 or B20），帝舵的产品整体来说是比较便宜的，再加上外装加工品质相仿，事实上帝舵的CP值更高，在机芯优先的买表人看来这对百年灵是很不利的。但另一方面会买百年灵的人对这个牌子的认同多半不是单纯地来自机芯，CP值也不是他们唯一的考量，在这样的生态下两家竞争的情形或许不如想像中来得严重也未可知呢。

学习好文了

难道不是好看最重要吗